Modelul 4L va reveni la Renault, sub forma electrica! Design, autonomie, pret: iata primele informatii despre acest model care va fi pe sosele in 2025.
Cele mai bune masini electrice sunt facute din masini vechi? Asta este, evident, ceea ce crede Luca De Meo. Directorul general al Renault a decis sa relanseze doua dintre fostele glorii ale companiei: 4L si R5. Ambele modele vor fi reinviate ca masini 100% electrice. Modelul 5 va fi primul care va reveni in dealeri la inceputul anului 2024. Modelul 4 va sosi un an mai tarziu.
Ce pozitie ocupa in gama?
Aceasta este prima surpriza, care ar putea sa-i deruteze pe unii clienti. Modelul 4 va fi mai mare decat 5! De fapt, 4 va fi versiunea SUV a lui 5, asa cum Captur este pentru Clio. Prin urmare, noul 4L va arata ca un aventurier urban. Pentru a justifica aceasta transformare, Renault ne aminteste de versatilitatea primului 4L, care se simtea la fel de bine atat pe strazile orasului, cat si pe drumurile de tara. Masina este asociata si cu un raliu-raid pentru tineri, 4L Trophy! Modelul de serie ar trebui sa aiba o lungime de aproximativ 4,10 metri, in timp ce viitorul 5 va avea putin sub 4 metri.
Cum va arata?
Stim deja o mare parte din el datorita conceptului 4ever Trophy, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris in octombrie 2022. Gilles Vidal a explicat atunci ca versiunea de serie va fi apropiata de prototip. Practic, se poate pastra partea superioara, cea vopsita in gri deschis, partea inferioara fiind exagerata pentru partea de concept.
Dar silueta generala este inca prezenta, cu capota plata si partea din spate “inclinata”, cu al treilea geam lateral in forma de trapez si cu aripile fata care se infasoara in jurul rotii. Partea frontala revizuieste grila orizontala care include faruri rotunjite. Acestea din urma vor fi, bineinteles, echipate cu LED-uri. Partea din spate reinterpreteaza farurile in forma de capsula.
Ce motorizare si autonomie?
Asa cum am mentionat mai sus, 4 va fi versiunea SUV a lui 5. Asadar, ambele modele vor avea aceeasi baza, si anume CMF-BEV. Aceasta este platforma lui Clio adaptata la motorul electric. Pentru aceste modele, Renault dezvolta un nou motor electric de 100 kW (136 CP). O versiune mai putin puternica este in pregatire.
Ambele motoare ar urma sa aiba o baterie de dimensiuni diferite. Conceptul 4ever Trophy avea o baterie de 42 kWh. In productia de serie, aceasta ar putea fi mai mare. Obiectivul Renault este de a avea o autonomie de 400 km pe versiunile superioare.
Ce pret?
Si aici, clientii ar putea fi confuzi. Unii ar putea crede ca 4L electric va fi o masina entry-level, ca si 4L la vremea sa. Nu va fi cazul, deoarece va fi mai mare decat R5 (iar rolul de masina electrica low-cost este atribuit Daciei Spring).
Cu modelele moderne 4 si 5, Renault intentioneaza in continuare sa faca masina electrica mai accesibila, in timp ce o Zoé porneste tot de la 35.100 € fara bonus. Cu toate acestea, sarcina a devenit mai dificila in ultima vreme, odata cu cresterea vertiginoasa a preturilor la materiale, energie si transport. Initial, modelul 5 a fost promis cu un pret de baza de 20.000 € fara bonus. In cele din urma, acesta ar trebui sa fie mai degraba de 25.000 €. Prin urmare, modelul 4 ar trebui sa fie putin mai scump, aproape de 30.000 de euro.
